Aktionsideen rund um den Bahnhofsraub

Im Dezember 2007 hat die DB AG erneut 490 Bahnhofsgebäude verkauft. Die Käufer besitzen nun mehr als tausend Gebäude. Die DB AG will ihren Bestand auf 600 Gebäude reduzieren - vor einigen Jahren gab es noch an 3.000 der 5.400 Bahnhöfe bahneigene Gebäude.

"Bahn für Alle" hat mit Informationen für Lokaljournalisten vielen Berichte und Recherchen initiiert - hier die Ergebnisse.

Sammelt Presseberichte und andere Reaktionen, Materialien zu Bahnhöfen Eurer Region. Wir wollen demnächst eine Möglichkeit anbieten, alle Informationen zu Bahnhöfen strukturiert zu sammeln und zu präsentieren. Wahrscheinlich mit Hilfe eines Wikis.

Werdet aktiv und legt nach:
  • Reagiert auf Presseberichte mit einem kommentierenden Leserbrief, gebt den Redaktionen weitere Infos.
  • Sprecht Bürgermeisterin und/oder Fraktionen des Gemeindeparlaments an! Was hat die DB von den Kommunen verlangt? Wie viel Geld hat die Stadt in den vergangenen Jahren in den Bahnhof investiert? Die Fraktionen können Anfragen stellen oder Anträge vorlegen - und viele wird das Thema sehr interessieren!
Vielleicht gelingt es ja, die eine oder andere Bürgermeisterin vom Zusammenhang zwischen Bahnprivatisierungskurs und Unmöglichkeit für die Kommune, den Bahnhof zu erwerben, zu überzeugen, so dass sie Stellung gegen jede Bahnprivatisierung nimmt.

Ein Musterbrief an die BürgermeisterInnen vom Berlin-Brandenburger Bündnis "Bahn für Alle".
Vorstand sind Dr. Andre Zeug (Vorsitzender), Bernd Koch, Jürgen Niemann und Rolf Reh
  • Entwickelt noch mehr Aktionsideen und teilt sie mit uns: info@bahn-fuer-alle.de
Was Ihr so herausbekommen könnt:
  • Was ist in den vergangenen Jahren mit dem Bahnhof passiert?
  • Welche Pläne hat die Stadt/Gemeinde mit dem Bahnhof/ der Bahnhofsregion?
  • Wollte die Stadt/Gemeinde das Gebäude kaufen?
  • Welchen Preis hat die DB AG verlangt?
  • Aktuell: Welche Infrastruktur wird geboten? Bedeutung als Umsteigepunkt; Fahrgastzahlen
  • Wieviel Arbeitsplätze am Bahnhof, Konditionen (gute Arbeit? Kontakt mit Gewerkschaften vor Ort)
  • Entstehung von Bahnhof und Bahnstrecke: Wer bezahlte Grund und Boden?
    (Oft stellten die Kommunen die Flächen für den Bahnhof kostenfrei zur Verfügung!)
  • Welche Bedeutung hat das Bahnhofsgebäude für den Bahn- und Busverkehr jenseits von technischer Notwendigkeit?
  • Wem gehört das Bahnhofsgebäude laut Grundbuchamt? Wie ist das Grundstück abgegrenzt, welche Flächen wurden mitverkauft?
  • Wie schätzen örtliche Makler den Nutz- oder Zeitwert ein?
  • 2005 gab es laut Bilanz der DB Station & Service AG Investitionen in die Bahnhöfe in Höhe von 619 Millionen Euro. Davon waren 331 Millionen Euro oder 54 Prozent öffentliche Mittel, die in der Regel von den Kommunen und den Ländern kamen. Was wurde bei euch investiert?
Bitte sammelt die Ergebnisse Eurer Recherche für eine spätere bundesweite Sammlung!

Infos zum Thema:


Bündnis Bahn für alle