Neue Beiträge

Auf falschem Gleis

Schienenpersonennahverkehr in Brandenburg - Abbestellungen 2012 und Netzabbau seit 1994

Keine Beschönigung, keine Verfälschung: Die wahre Bilanz der Deutschen Bahn

Ohne staatliche Zuschüsse 6 Milliarden Euro Verlust unsere Pressemitteilung

Deutsche Bahn:

Alternativer Geschäftsbericht 2011 - Herausgegeben von Bahn für Alle

Der McNulty-Report:

Bahnprivatisierung in Großbritannien schöngeredet

Erklärung -

Bahn für Alle zu Lindau-Reutin

"... und der Bahnhof bleibt auf der Insel!"

Texte zur Debatte um den Inselbahnhof Lindau und um Reutin als neuen Hauptbahnhof

Ramsauer liebäugelt mit Bahnprivatisierung

Bündnis "Bahn für Alle" kritisiert Renditeversprechen scharf

S21 Südflügel-Abriss wird vorbereitet

Wie es aussieht, beginnt der Abriss des Südflügels des Stuttgarter Hauptbahnhofs in diesen Tagen.

Stuttgart 21 ist widerrechtlicher Abbau von Schieneninfrastruktur

„4 x 8 = 49“ / Sonderzeitung vom Bündnis „Bahn für Alle“ dokumentiert systematische Manipulation beim Stresstest

Pressemitteilung

TAZ-Beilage als pdf-Datei

DB AG: Weniger Leistung für mehr Geld

Pressemitteilung von Bahn für Alle

Wo stehen wir mit den Stuttgarter Großprojekten?

Beitrag von Karl-Dieter Bodack lesen

„Stuttgart 21“ scheitert in sechs Problemfeldern!

Ein aktueller Weiterbau ist unverantwortlich!

Der Artikel von Rainer Engel "Bahn für Alle oder: Die Irrtümer des Winfried Wolf"

in der Mitglieder-Zeitschrift von Pro Bahn (Der Fahrgast Heft 2/2011, S.20-24) veranlasst uns, unsere Position zu dem Fahrgastverband Pro Bahn korrekt darzustellen.

Stuttgart 21: Die Effizienzdebatte ist falsch – und widerlegt S21

Heiner Geißlers Bemühen, am Freitag, dem 29. Juli, beim Milliardenprojekt Stuttgart  21 (S21) erneut zu schlichten, läuft auf eine grandiose Vereinfachung der Thematik hinaus. Weiter lesen

siehe dazu auch:

Zugzählungen in Stuttgart 1966 und 1970

Fahrplan Stuttgart Hbf. von 1969

Stuttgart 21 ist nicht stressfest.

Pressemitteilung von ROBIN WOOD

Bündnis Bahn für alle